Bien sur il y a un clin d’œil dans le titre. En rentrant de Bretagne le WE dernier je me faisais la réflexion suivante: pour que le fer-routage devienne intéressant il faut :

1°) Que le transport par voies ferrées soit rapide
2°) Les lignes TGV sont inutilisables pour le fret , déjà  surchargée
3°) Les anciennes liaisons sont soient abandonnées par le SNCF depuis 50 ans, soient peu propices aux vitesses supérieures à  120 km/h
4°) Les autoroutes sont à  3 voies et même si il n’y a que deux voies, l’espace est prévue pour 3
5°) Les autoroutes vont avoir de graves difficultés financières dans les 20 ans qui arrivent le trafic ne peut que baisser

Alors une volonté politique ainsi qu’une bonne gestion des finances pourraient être de la part de l’état de réserver (les sociétés autoroutières ne sont QUE concessionnaires) une voie de chaque coté pour une voie ferrée ; 2 voies seront suffisantes dans les 20 ans qui arrivent

Faible investissement, car pas d’expropriation peu de viabilisation etc, tracé valide pour 130 Km/h sans problème, maillage important vers des villes de faible importance, possibilité d’installer les terminaux d’échange à  la sortie des villes , donc pas de nuisances , etc etc .

Bref voici une idée que je donne et qui il me semble mériterait d’être regardée de près afin de relancer VITE le fer-routage. là  aussi c’est un argument, la rapidité de déploiement.